Личното използване на корпоративни самолети е нараснало с 50%, тъй като компаниите харчат $65 милиона за бонуси за ръководители
Ръководителите, които използват корпоративни самолети за лични пътувания, са скочили с 50% след пандемията – безплатно предимство, което струва на компаниите им милиони долари .
Компаниите в S&P 500 са похарчили 65 милиона долара за своите високопоставени ръководители, за да използват корпоративни самолети за лични пътувания през 2022 г., според Wall Street Journal.
Ранните признаци показват, че тенденцията е продължила през 2023 г., установи анализ на Wall Street Journal, въпреки че заплатите и бонусите на изпълнителните директори обикновено не се отчитат до пролетта.
Управлението на частен самолет е скъпо начинание, управляващи компании от 1100 до 1900 долара на полетен час, без таксите за поддръжка и разходите, свързани със съхранението и екипажите, според чартърната компания за частни самолети LunaJets.
Въпреки сериозната сметка, броят на големите компании, предоставящи привилегията, се е увеличил с около 14% от 2019 г., съобщава The Journal.
Към 2022 г. 216 компании, регистрирани в S&P 500, предлагаха корпоративни джетове за лична употреба на ръководители според магазина, цитирайки данни от фирмата за данни на изпълнителни директори Equilar show.
Броят на ръководителите, които получават безплатни полети, също нарасна с близо 25%, до 427 на годишна база през 2022 г.
вижте също
Парти тайните на Давос: хайвер, вълшебни гъби, шампанско и частни концерти от A-списъка
Сред компаниите, харчещи големи пари за корпоративни самолети, Meta Platforms оглавява списъка през 2022 г., като е похарчила 6,6 милиона долара за бонус за лични полети за своя главен изпълнителен директор Марк Зукърбърг и неговия тогавашен помощник Шерил Сандбърг, установи The Journal.
Цифрата бележи 55% увеличение от 2019 г.
Зукърбърг беше критикуван за въглеродния отпечатък на самолета на компанията му, въпреки че Мета каза, че частният самолет е необходим за „поддържане на безопасността на Марк, като същевременно му позволява да живее живота си с минимални смущения“.
Казино гигантът Las Vegas Sands имаше втората най-голяма сметка, като похарчи 3,2 милиона долара за полети на четирима старши служители – повече от два пъти повече от годишните му разходи за всяка година от 2015 г. насам, според The Journal.
В допълнение, обществената компания за комунални услуги Exelon — собственик на Commonwealth Edison utility в Чикаго — увеличи повече от три пъти разходите си за безплатни полети за ръководители от 2019 г. насам.
Авиокосмическата компания Lockheed Martin, моделът-майка на Modelo Especial Constellation Brands и Tyson Foods също са изплатили солидни суми за лични полети в самолети на компанията, скочили през 2022 г. — съответно 2,1 милиона долара, 1,9 милиона долара и 1,8 милиона долара, съобщи The Journal.
Съобщава се, че тези така наречени „лични полети“ включват пътувания, които компаниите не могат да класифицират като свързани с бизнеса, като например полети до срещи на борда на борда на други компании или пътуване от далечни жилища.
Някои компании дават на своите ръководители фиксирана надбавка за тези полети, в часове или долари – обикновено $25 000 на година – и изискват възстановяване на разходите над този праг, според Journal.
PepsiCo е една от компаниите, които използват този модел.
Базираната в Ню Йорк корпорация за храни и напитки е похарчила 776 000 долара за лични полети за петима ръководители през 2022 г. — двойно повече от това, което е платила през 2019 г., съобщава The Journal, въпреки че две трети от пътуванията през 2022 г. са били субсидирани от изпълнителния директор Рамон Лагуарта.
Въпреки това, сумите имат малко финансово въздействие върху повечето гигантски корпорации, каза изданието. За справка, приходите на Meta през 2022 г. възлизат на 116 милиарда долара, което означава, че полетите на Зукърбърг и Сандбърг на стойност 6,6 милиона долара са направили мизерно намаление с по-малко от 1%.
Имаше само една компания в анализа на The Journal, чиито разходи за корпоративни самолети бяха сведени до $0 през 2022 г.: Match Group, която назначи нов главен изпълнителен директор по-рано този месец, тъй като се бори с намаляването на плащащите потребители.
Най-популярното му дъщерно дружество, Tinder, отбеляза оттегляне през всяко от последните четири тримесечия, което намали крайния му резултат.
